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凯旋门桌面下载最高占成:威马、小鹏、蔚来、理想……这些国内造车新势力,你更看好谁?

2020-08-07 12:36:51 来源: 浙江在线 记者 王丽晴
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新势力造车市场,近期因为恒大汽车的强势进入,再次成为大家关注的焦点。 近日,造车新势力的“龙头企业”威马、蔚来、小鹏,均公布了7月交付量数据。

  浙江在线8月7日讯(浙江在线记者 王丽晴)新势力造车市场,近期因为恒大汽车的强势进入,再次成为大家关注的焦点。 近日,造车新势力的“龙头企业”威马、蔚来、小鹏,均公布了7月交付量数据。

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图源:蔚来汽车官网

  具体而言,7月威马以及蔚来交付数据均实现了同比增长,小鹏汽车环比小幅增长。蔚来汽车7月交付数为3522辆,威马汽车2036辆,而小鹏汽车交付1641辆P7车型。

  在目前的国内造车新势力中,从销量、车型、品牌认可度以及后续的发展潜力来看,蔚来、小鹏、理想、威马处于第一梯队。在市场回暖的大背景下,他们的销量表现可圈可点,市场占有率也逐步提升。

  那么,从今年上半年的发展情况来看,以蔚来、小鹏、理想、威马为代表的国内造车新势力,发展如何?接下来的三四季度将会怎么走?

  蔚来领衔国内新造车势力

  小鹏、理想、威马紧紧追随

  以豪华车打品牌,下沉中高端市场,是特斯拉的发展路径。在推出Model S和Model X实现规模化量产,打造“高端化、智能化”品牌之后,特斯拉紧接着推出Model3车型,下沉至国产30万元以内轿车市场,迅速打开市场空间。

  参照特斯拉的路径,蔚来也构建了三步走的战略规划,由高端超跑,到中高端豪华车市场,再切入大众市场。从目前来看,这一路规划似乎再一次得到了有效证明。

  蔚来目前有ES6和ES8两款在售车型,今年上半年累计销量1.42万辆,同比增长89%,累计市占率4%,在造车新势力中排名第一。另外,定位轿跑SUV 的EC6将于7月上市,或将助力下半年销量进一步增长。

  小鹏汽车没有公布整体销量,但旗下轿跑车型P7单月实现了1641的交付量,还是值得肯定。与此同时,据记者了解,刚拿到C+轮5亿美元融资不久,小鹏汽车又宣布再获得由阿里巴巴和卡塔尔投资局超出3亿美元的融资。

  相较于特斯拉和蔚来,小鹏、理想和威马的定位更加亲民。2019年4月推出首款车型理想ONE,定位中大型SUV,上市之后迅速在混动车市场占领了一席之地。2020年上半年完成累计销量9500辆。

  紧凑型SUV EX5是威马的主打车型,在2019年实现1.56万辆销量后,今年上半年累计销售7600辆。5月刚刚发布的新款EX5-Z,也得到了消费市场的较大关注。另外,2021年威马有两款高性能车型EVOLVE和Maven上市,也被其看成是抢占市场的利器。

  从生存到盈利

  造车新势力离成功还有多远?

  对于国内这些造车新势力来说,如何在竞争越来越激烈的市场中脱颖而出,从生存下来变成真正的盈利,是接下来的发展重心。

  目前,国内造车新势力在融资规模上仍处于初始阶段。从公开数据看,蔚来、理想、威马、小鹏分别融资331亿元、223亿元、170亿元、155亿元,而同行业的特斯拉2004年-2020年累计融资达2400亿元……对于造车新势力而言,想要更好地发展,离不开强大的资金支持。

  除了资金,造车新势力的成功还需要具备哪些条件?对标特斯拉,新能源汽车的本质在于智能化的创新,是对汽车的使用生态和商业模式的创新,需要强大的研发团队来支持。

  细看这几家造车新势力龙头,创始人也多有互联网从业经历,李斌曾创立易车网,李想创立汽车之家,何小鹏创立UC优视;这几家新势力的股东中也有互联网巨头的身影,腾讯和蔚来,阿里和小鹏,美团和李想……这些自然成了造车新势力发展的强大推力。

  造车前路漫漫,从融资能力、车型储备、产品竞争力、研发实力、营销网络多维度来看,造车新势力中,蔚来和小鹏相对更具优势,但理想、威马等品牌也在各自细分市场有一定的竞争力。

  在7月销量陆续公布之际,造车新势力的这些龙头企业纷纷表达了对小半年市场的信心。蔚来CEO李斌在交付公告中表示,“7月新增订单数量创历史新高,我们会在第三季度完成产能提升以实现更高的交付成绩。”威马创始人沈晖也表示,“接下来要重点解决怎么从每个月一千辆、两千辆到一万辆销量的问题,我希望威马可以成为第一个实现正向毛利率的新势力车企。”

责任编辑: 连晓佳
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